La situation du trafic à Bratislava et en Slovaquie est depuis longtemps l'une des pires de l'Union européenne. La capitale est marquée par une mortalité élevée des piétons, par un air pollué et par un nombre croissant de voitures sur les routes. Ceci est souligné par des experts étrangers dans le rapport sur la Mobilité durable à Bratislava, qui a été remis mercredi par les organisations environnementales à la mairie de la capitale.
Les activistes ont également souligné la nécessité de prendre des mesures qui ralentiraient la circulation automobile et augmenteraient la sécurité routière. Ce problème, ainsi que l'absence de vision à long terme, est également souligné par des experts étrangers dans le rapport sur la Mobilité durable à Bratislava. Ce dernier mentionne également le manque de vision et d'ambitions de la ville en matière de mobilité durable, de régulation de la circulation automobile individuelle et de renforcement de la sécurité routière. Dans le même temps, il fournit également un résumé des recommandations qui pourraient inspirer Bratislava d'autres villes européennes.
Selon Pavel Fábry de Greenpeace, le système de transport est dominé par les voitures individuelles et c'est l'une des causes de la crise climatique et écologique. Il note que si l'objectif est de créer des villes plus durables, plus sûres et plus résilientes pour tous, les formes de mobilité durables doivent avoir la priorité sur la promotion du transport automobile individuel.
La plupart des rues de Bratislava sont adaptées à la mise en place de zones 30 comme dans d'autres villes, où la circulation et la vie urbaine fonctionnent beaucoup mieux. De cette manière, la sécurité peut être améliorée relativement rapidement pour tous les citoyens à court terme. La ville avait défini ses objectifs dans le plan d'action pour le développement du cyclisme et du transport pédestre, mais ne les a pas encore atteints. Les activistes saluent les nombreux changements positifs à Bratislava, mais regrettent que le maire Matúš Vallo ne met pas l'accent sur l'arrêt de la croissance du trafic automobile. « Nous voulons une ville saine, sûre et inclusive pour nous et nos enfants, tout en réduisant activement les émissions et en nous adaptant au changement climatique », ont-ils conclu.
